Penyelenggaraan Undercarriage Peralatan Pembinaan: Petua, Jadual dan Bahagian

Peralatan pembinaan yang dijejaki berfungsi dalam beberapa keadaan paling teruk di tapak kerja: lumpur, pasir, kerikil, gred curam dan konkrit basah. Di bawah semua penyalahgunaan itu, bahagian bawah membawa berat mesin dan menyerap hampir setiap kejutan. Itulah sebabnya penyelenggaraan undercarriage peralatan pembinaan bukanlah tugas pilihan. Beberapa minit pemeriksaan setiap hari dan rutin penyelenggaraan yang dirancang boleh menjimatkan ribuan dolar dan memastikan jengkaut, dozer dan pemuat yang dijejaki berfungsi apabila ia diperlukan.

Mengapa Penyelenggaraan Undercarriage Peralatan Pembinaan Lebih Penting Daripada Yang Anda Fikirkan

Undercarriage selalunya merupakan item baris penyelenggaraan tunggal terbesar pada mesin yang dijejaki. Anggaran industri mencadangkan bahawa menggantikan undercarriage lengkap boleh menelan kos mana-mana dari $25,000 untuk jengkaut kompak hingga lebih daripada $150,000 untuk dozer besar. Undercarriage yang diselenggara dengan baik selalunya mencapai 4,000 hingga 6,000 jam hayat perkhidmatan, manakala yang diabaikan boleh gagal jauh lebih awal.

Penjagaan undercarriage yang buruk bukan sahaja mencederakan dompet anda. Ia juga mewujudkan risiko keselamatan. Trek yang tercampak di cerun, penggelek retak yang terkunci pada kelajuan, atau pad trek yang memisahkan dari tapak kelulinya boleh mengubah hari kerja rutin menjadi kecemasan. Pelan penyelenggaraan berstruktur melindungi kedua-dua peralatan anda dan krew anda.

Ketahui Komponen Undercarriage yang Dipakai Bersama

Setiap komponen dalam sistem trek disambungkan. Apabila satu bahagian haus, ia mempercepatkan haus pada jirannya. Ini menjadikannya penting untuk memahami perkara yang anda lihat semasa pemeriksaan.

Oleh kerana komponen ini dipakai sebagai sistem, sedikit perubahan pada satu bahagian boleh memberitahu anda tentang bahagian yang lain. Sebagai contoh, profil gigi gegancu yang luar biasa tajam selalunya bermakna rantai telah meregang dan memerlukan perhatian sebelum gegancu dimusnahkan.

Pemeriksaan Harian Yang Melindungi Sistem Trek Anda

Berjalan-jalan setiap hari ialah penyelenggaraan bahagian bawah kereta termurah yang boleh anda beli. Ia mengambil masa kurang daripada satu jam dan memberi anda peluang untuk menangkap isu kecil sebelum ia menjadi kegagalan besar.

• Bersihkan lumpur, batu dan serpihan dari rangka trek dan sekitar sproket.
• Cari bolt dan skru penutup yang longgar, hilang atau patah.
• Periksa ketegangan trek secara visual dan dengan rasa mengikut prosedur pengilang.
• Periksa pad trek getah untuk pemotongan dalam, haus tidak sekata, atau pemisahan dari rangka keluli.
• Dengar bunyi luar biasa semasa menggerakkan mesin dengan perlahan.

Pada jengkaut, pelapik trek getah mengambil beberapa hukuman yang paling keras pada mesin. Retakan kecil boleh tumbuh dengan cepat apabila kotoran dan air masuk ke bawah pad. Apabila anda melihat pad yang longgar, retak teruk atau bahan hilang, gantikannya sebelum ia merosakkan permukaan pautan trek di bawahnya.

Pad Trek Getah Bolt-On Tahan Lama 300BA untuk Jengkaut Pad Trek Getah Bolt-On Tahan Lama 300BA kami untuk Jengkaut ialah penyelesaian perlindungan tanah berprestasi tinggi yang direka khusus untuk jengkaut. Ia digabungkan dengan sempurna... Lihat Produk →

Bagi kebanyakan armada penggali, pad bolt-on yang tahan lama adalah pilihan yang praktikal kerana ia menawarkan pemasangan yang mudah dan perlindungan yang boleh dipercayai dalam keadaan tapak bercampur.

Tetapkan Ketegangan Trek dengan Betul, Kemudian Periksa Ia Selalu

Ketegangan trek adalah salah satu pelarasan paling penting pada peralatan pembinaan yang dijejaki. Semak setiap 10 hingga 15 waktu operasi, atau sekurang-kurangnya sekali seminggu, bergantung pada tapak kerja.

• Ketegangan yang terlalu banyak menghasilkan beban tambahan pada pemacu akhir, penggelek dan sproket, mempercepatkan haus dan mengurangkan kecekapan bahan api.
• Ketegangan yang terlalu sedikit membolehkan trek berputar, melontar gegancu dan meletakkan beban hentakan pada rangka bawah kereta.
• Ketegangan yang betul memastikan trek selesa tetapi masih boleh bergerak bebas di atas penggelek pembawa.

Sentiasa gunakan ukuran sag yang disyorkan pengeluar peralatan daripada meneka. Pengukuran hendaklah diambil di atas tanah rata dengan baldi atau bilah dinaikkan untuk mengurangkan berat dari trek.

Bina Irama Penyelenggaraan Bawah Kereta Mingguan dan Bulanan

Pemeriksaan harian memastikan masalah kecil kelihatan, tetapi rutin mingguan dan bulanan adalah perkara yang memastikan bahagian bawah kereta tetap seimbang. Pemeriksaan yang lebih mendalam memberi anda masa untuk mengukur haus dan merancang penggantian sebelum kegagalan.

• Ukur kendur trek dan bandingkan dengan spesifikasi pengeluar.
• Periksa permainan akhir penggelek dan pemalas; pergerakan ketara bermakna bearing sudah haus.
• Periksa sproket untuk gigi kait dan corak haus sesendal.
• Cari kebocoran minyak di sekeliling pengedap dan pemacu akhir.
• Bolt pad trek kilas kepada nilai yang disyorkan selepas jam pertama penggunaan.
• Tukar pad trek kiri dan kanan apabila haus tidak sekata, dan pertimbangkan untuk memutar kumpulan trek lengkap jika mesin menggunakan kedua-dua trek secara sama rata.

Mengikuti jadual tetap juga memudahkan untuk mendokumentasikan penyelenggaraan untuk nilai jualan semula atau pemeriksaan armada. Dalam kebanyakan kes, undercarriage yang haus adalah salah satu perkara pertama yang bakal pembeli semak.

Pad Trek Getah: Bahagian Penyelenggaraan Yang Melindungi Keseluruhan Sistem

Pelapik trek getah direka bentuk untuk menjadi bahagian haus yang boleh diganti. Mereka duduk di antara trek logam dan tanah, mengurangkan getaran, melindungi permukaan berturap, dan memberikan mesin cengkaman yang lebih baik dalam tanah lembut atau basah. Keadaan mereka berkait secara langsung dengan kesihatan bahagian bawah kereta yang lain.

Apabila memilih pad gantian, fikirkan tentang jenis mesin yang anda jalankan, rupa bumi ia berfungsi dan sistem pelekap yang sesuai dengan kumpulan trek anda. Pad bolt-on adalah ringkas dan padat untuk kerja jengkaut am. Pad rantai selalu diutamakan di mana kelajuan pemasangan penting. Pad klip berfungsi dengan baik pada dozer dan mesin lain yang memerlukan kawasan sentuhan yang besar.

Pad trek anti-getaran amat berguna pada peralatan yang bergerak antara tapak kerja atau berfungsi berhampiran struktur sensitif getaran. Mereka mengurangkan getaran yang sampai ke mesin, yang melindungi pengendali serta bahagian bawah pengangkutan.

Untuk perbandingan penuh pilihan pelekap dan teknik pemasangan, lihat kami jenis pad trek getah dan panduan pemasangan .

Pilih Pad Kualiti dan Tetap pada Jadual

Anda boleh merancang jadual penyelenggaraan terbaik di dunia, tetapi ia tidak akan membantu jika alat ganti gagal lebih awal. Pelapik trek getah berkualiti harus menggunakan kompaun getah tahan haus dan sisipan logam yang menahan bentuknya di bawah beban. Di Wangtian Track, kami mencampurkan sebatian getah kami sendiri dan mengeluarkan bingkai logam dalaman secara dalaman, yang membolehkan kami mengawal kedua-dua kekerasan dan kekuatan ikatan semasa pengeluaran. Dengan lebih daripada 15 tahun pengalaman pembuatan, kami mereka bentuk pad untuk realiti harian kerja pembinaan.

Dozer yang berfungsi dalam lumpur, hujan atau iklim sejuk mendapat manfaat daripada pad klip pada semua cuaca yang mengekalkan cengkamannya dan kekal fleksibel dalam keadaan yang berubah-ubah.

Gandingkan komponen yang baik dengan pemeriksaan harian, mingguan dan bulanan anda, dan ekonomi berubah dengan cepat. Anda akan menggantikan lebih sedikit sproket, penggelek dan rantai, dan anda akan mengelakkan masa henti yang tidak dijangka apabila mesin paling diperlukan. Layari kami katalog pad trek getah penuh untuk mencari keluarga pad yang sesuai untuk peralatan anda.